Екатеринбург: завод на границе Европы и Азии
Как железоделательный завод 1723 года стал уральским мегаполисом и почему его лучше всего узнавать, шагая по красной линии на асфальте.
Культурный очерк · проверено 30 сентября 2026 · 4 мин чтения
Опубликовано 30 сентября 2026 г.
_-_2.jpg){kind=link}
Многие города начинаются с крепости, храма или торговой площади. Екатеринбург начался с плотины и заводских цехов. В 1723 году по указу Петра I историк и администратор Василий Татищев и инженер Георг Вильгельм де Геннин заложили на реке Исеть крупный железоделательный завод, а поселение при нём назвали в честь императрицы Екатерины I. Официальным днём рождения города считается 18 ноября 1723 года — день, когда в цехах опробовали кричные молоты. Так промышленность стала не просто частью биографии Екатеринбурга, а её первой строкой.
Сегодня это один из крупнейших городов страны: по переписи 2021 года здесь жили 1 544 376 человек. Город стоит на восточном склоне Уральских гор, совсем рядом с условной линией, которая делит континент на Европу и Азию. С 1924 по 1991 год он назывался Свердловском, а затем вернул историческое имя. В 1991 году здесь открылось метро — шестое в России. Но чтобы почувствовать характер Екатеринбурга, лучше всего не спускаться под землю, а выйти на улицу и пойти по красной линии.
Плотинка: сердце старого завода
Всё началось с воды. К ноябрю 1723 года строители в рекордно короткий срок возвели заводскую плотину на Исети, и образовавшийся пруд стал источником энергии для молотов и мехов. Горожане ласково называют это место Плотинкой. В XIX веке, при реконструкции 1830–1850-х годов, плотину укрепили гранитом. Долгое время рядом работал монетный двор: по данным авторов маршрута «Красная линия», около 140 лет здесь чеканили львиную долю всей российской медной монеты.
В 1973–1975 годах, к 250-летию города, территорию бывшего завода превратили в открытое общественное пространство — Исторический сквер. Тогда же, в 1973 году, появился рельеф «Рождение города». На берегу сохранилась водонапорная башня 1880-х годов, а в 1998 году здесь поставили памятник основателям — Татищеву и де Геннину. Летом Плотинка становится главной точкой встреч: сюда приходят гулять, встречаться с друзьями и смотреть на воду, которая когда-то крутила колёса заводских механизмов.
Красная линия на асфальте
Самый простой способ познакомиться с центром Екатеринбурга — идти по красной полосе, нарисованной прямо на тротуаре. Этот пешеходный маршрут придумали и воплотили сами горожане: идею предложили в октябре 2010 года, а в апреле 2011-го более 11 тысяч жителей проголосовали в интернете, выбирая объекты для маршрута. Официально «Красная линия» открылась 18 июня 2011 года. Маршрут кольцевой, поэтому, пройдя его целиком, вы вернётесь туда, откуда начали.
По данным проекта, сегодня линия тянется на 9 километров и объединяет 39 объектов самых разных «весовых категорий» — от памятников и купеческих усадеб до целых улиц и площадей. Начинается она на площади 1905 года, проходит мимо Плотинки и нарядного дома Севастьянова середины 1860-х годов. Во время чемпионата мира по футболу 2018 года «Красная линия» стала официальным туристическим маршрутом города, а путешественники на Tripadvisor ставили её на первое место среди экскурсий Екатеринбурга.
Столица конструктивизма
В 1920–1930-е годы, в эпоху индустриализации, Свердловск стремительно строился, и главным языком этой стройки стал конструктивизм. По подсчётам, приведённым ТАСС, в городе сохранилось более 140 зданий в этом стиле — плоские крыши, ленточные окна, смелые объёмы. Одна из самых известных построек — Городок чекистов, жилой комплекс 1929–1934 годов. Его необычная деталь: в части квартир не было ни кухонь, ни ванных, потому что быт предполагалось сделать общим.
На окраине, в районе завода Уралмаш, стоит Белая башня — водонапорная башня 1929–1931 годов. Её спроектировал 24-летний архитектор Моисей Рейшер, и она стала первым железобетонным архитектурным сооружением на Урале; при строительстве её бака впервые применили электросварку вместо клёпки. Были у города и нереализованные мечты: Дом промышленности задумывали высотой 140 метров и в 34 этажа, но в задуманном виде его так и не построили.
Шаг из Европы в Азию
Екатеринбург часто называют городом на стыке двух частей света, и это легко проверить. На 17-м километре Новомосковского тракта, в пределах города, стоит обелиск «Европа — Азия», установленный в 2004 году по проекту архитектора Константина Грюнберга. У его подножия лежат камни, привезённые с мыса Рока и мыса Дежнёва — крайних точек Евразии на западе и востоке. Можно встать так, чтобы одна нога была в Европе, а другая — в Азии.
Традиция отмечать эту границу на Урале давняя: первый знак «Европа — Азия» поставили ещё в 1837 году на горе Берёзовой под Первоуральском. Для Екатеринбурга эта линия — не просто географическая курьёзность, а часть самоощущения. Город, выросший из завода, всегда жил на перекрёстке: здесь сходились дороги, металл, люди и идеи. Возможно, поэтому его так интересно изучать пешком — от старой плотины через кварталы конструктивизма к символической черте между континентами.
Источники и контекст
- Красная линия Екатеринбурга — О проекте
- Красная линия Екатеринбурга — Исторический сквер
- ТАСС — Конструктивизм в Екатеринбурге
- «Мы — с Урала» — Граница Европа — Азия
- Википедия — Екатеринбург (англ.)
Редакционная подборка russia.direct по открытым источникам. Проверено 30 сентября 2026 г.. Практические рекомендации обозначают подход к выбору, а не обещание результата.
Редакционные принципы